Sécurisation du passage à niveau N°22 à Thann : bilan de la concertation

Bilan de la concertation

Le public qui s’est exprimé lors de cette phase de concertation partage globalement le fait que les difficultés de circulation liées au passage à niveau n°22 à Thann doivent être réglées.

Les avis recueillis sont majoritairement en faveur de la variante en place pour laquelle les commentaires mettent en avant un coût «"plus raisonnable" et de meilleurs bénéfices en termes d’amélioration des circulations dans Thann.

Beaucoup de remarques portent d’ailleurs sur les circulations futures dans Thann :

• l’aménagement devra permettre une meilleure perméabilité entre le nord et le sud de Thann
• une attention particulière devra être portée pour l’intégration des circulations douces entre les différents quartiers de Thann mais également pour desservir de manière sécurisée les différents arrêts ferroviaires

Sur ce dernier point, les avis exprimés ont permis de faire émerger le besoin d’aménager une liaison cyclable et piétonne sécurisée entre la rue Kléber et l’arrêt "Thann centre". Ce point a d’ores et déjà été intégré aux réflexions.

De fortes inquiétudes ont également été exprimées par rapport à un report des nuisances sur d’autres carrefours en aval de l’aménagement, et celui-ci devra donc être accompagné de mesures ponctuelles permettant une fluidité globale de l’itinéraire.

La phase travaux devra également être étudiée finement afin de limiter au maximum l’impact pour les habitants de Thann.

Enfin, certains avis ont tendance à mettre en opposition les circulations ferroviaires et routières.

Néanmoins, la plupart des remarques montrent la nécessité de lever le verrou routier généré par le PN22.

Il apparait donc qu’un enjeu majeur du projet sera d’apaiser l’interface entre les circulations ferroviaires et routières au sein de la commune de Thann.

En conclusion, aucune opposition ou éléments significatifs ne remettent en cause le projet soumis à la concertation.

La Collectivité européenne d’Alsace prend acte

Lors de la délibération du 21 septembre, la Collectivité européenne d’Alsace a approuvé le bilan de concertation et en particulier ses conclusions rappelées ci-avant.

Le futur aménagement permettra de :

• sécuriser le passage à niveau n°22 par la création d’un ouvrage dénivelé, la séparation des flux routiers et ferroviaires renforçant la sécurité et fluidifiant la circulation sur la RD 1066
• réduire la gêne occasionnée par la RD 1066, le passage de la route en souterrain réduisant les nuisances sonores, la levée de la congestion améliorant la qualité de l’air (moins de pollution) et permettant d’éviter les shunts sur les voies urbaines
• maintenir l’itinéraire de convois exceptionnels
• viser des opportunités d’aménagement pour la commune pour des projets urbains ou de mobilités douces (pistes cyclables, cheminements piétons)

La CeA poursuivra les études du projet sur la variante en place en apportant une attention particulière :

• aux déplacements des cyclistes et piétons dans le secteur et notamment pour des trajets domicile-travail ou entre les différents quartiers de Thann
• aux circulations dans la ville de Thann et aux déviations en cas de fermeture temporaire de la trémie,
• à limiter le report des difficultés sur d’autres carrefours de la RD1066 en amont ou en aval du projet
• à étudier un phasage fin des travaux permettant de garder un accès à l’ensemble des quartiers de la ville et de limiter au maximum les nuisances,
• à poursuivre la concertation avec les élus et les associations afin de maintenir le dialogue engagé, tout au long de l’élaboration du projet

Enfin, la CeA engagera le dialogue avec les autres maîtres d’ouvrage dont l’action permettrait d’améliorer l’efficacité du projet de dénivellation du PN22 envisagé (la Région Grand Est et la SNCF sur l’aspect ferroviaire notamment).