RD83/RD426 : Aménagement de l'échangeur d'Erstein
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Routes - Strosse Centre Alsace
Pour fluidifier la circulation aux heures de pointe sur l’échangeur d’Erstein, la Collectivité européenne d’Alsace et la Ville d’Erstein engagent des travaux d’aménagement d’itinéraire pour les piétons et cyclistes.
Un échangeur saturé aux heures de pointes
Ces travaux font suite, entre autre, à un diagnostic effectué par le service de la CeA mettant en évidence un cisaillement au droit des 3 passages piétons qui entraine des ralentissements, avec arrêt des véhicules et congestion.
Des aménagements ont été réalisés entre 2007 et 2011. Actuellement, ils ne répondent plus aux normes en vigueur.
État des lieux :
- traversées par les piétons/cyclistes de voiries dont le trafic est supérieur à 10 000 véhicules par jour
- cisaillement des passages piétons pour accéder à la gare
- largeur de l'itinéraire réduit au niveau du franchissement de l'ouvrage d'art
- pente en long supérieur à 6% entre les giratoires proches de la zone industrielle de la gare
- cheminent pour mal voyants et personnes à mobilité réduite non conforme
- trafic moyen de 400 véhicule 2 roues par jour dans les deux sens
- flux de 140 piétons aux heures de pointes
- parking silo utilisé à 70%
- nombre d'abonnés SNCF sur cette ligne : 700 clients
- aménagement dans les emprises foncières publiques
- l'étude environnementale n'a révélé aucune espèce protégée
Le projet d'aménagement
Les travaux mis en œuvre par la CeA et la ville d'Erstein répondent à plusieurs objectifs :
- sécuriser l'accessibilité à la gare
- sécuriser les modes actifs
- favoriser l'utilisation des transports en commun
- fluidifier le trafic routier
et suivent plusieurs principes :
- itinéraire en site propre, voie verte de 4m de largeur sur l'ensemble du tracé de l'avenue de la gare à la gare
- plus de cisaillement avec le trafic routier
- distance de cheminement piétonnier sensiblement identique, grâce à la création d'un escalier
- cheminement cyclable rallongé d'une centaine de mètres pour respecter une pente douce
- privilégier la sortie nord piétonne du parking silo pour rejoindre la gare par le passage inférieur
- respect des normes pour personnes à mobilité réduite (pente inférieur à 4%)
- mise en œuvre de bandes d'éveil de vigilance pour signaler les caractéristiques du cheminement pour les malvoyants
- suppression des trottoirs et des 3 passages piétons
- éclairage conforme aux normes PMR
Raccordement à la gare
Ce projet d'aménagement prévoit également la sécurisation des usagers sur le parking de la gare avec :
- parking en sens unique, réduction de la voie de circulation permettant cependant la circulation des bus sans manœuvre
- suppression de l'escalier et du passage piétons existant en face de la gare
- suppression de 15 places de stationnement, création de 20 arceaux vélos et d'un abri vélos de 70 places
- possibilité de réserver des places de covoiturage