A compter du 25 mai 2021, le Pont de Riedisheim sera totalement interdit à la circulation en raison des travaux de régénération de la superstructure de l’ouvrage.
Le pont de Riedisheim, mis en service en 1931 et permettant à la rue de Bâle (RD66) de franchir les voies ferrées au niveau de la gare de Mulhouse, va faire l’objet d’une opération d’entretien spécialisé. Il est en effet nécessaire de reprendre l’étanchéité, les joints de l’ouvrage, les revêtements de chaussée et les trottoirs. Ces travaux permettront de lever la restriction imposée aux véhicules de plus de 3,5 tonnes instaurée depuis le 1er février dernier.
La Collectivité européenne d’Alsace, en tant que propriétaire de l’ouvrage, associée à la Ville de Mulhouse et à SNCF Réseau, en tant que gestionnaires respectifs des chaussées et de l’infrastructure, organisent et coordonnent ces travaux. Le coût total de l’opération s’élève à 300 000 € HT répartis entre la CeA (53 %) en charge du remplacement des joints de chaussée et de la pose d’une couche de roulement, la Ville de Mulhouse (12 %) qui s’occupera du remplacement des joints de trottoirs et de la pose d’un revêtement et SNCF Réseau (35 %) pour la reprise de l’étanchéité et des éléments de structure.
L’ouvrage sera totalement fermé à la circulation du 25 mai au 15 août afin de réaliser ces travaux en toute sécurité. La circulation des piétons et cycles sera maintenue sur l’un des trottoirs sauf du 25 au 28 mai. La circulation des véhicules motorisés sera déviée depuis le Rebberg par le Boulevard Wallach vers le Pont d’Altkirch, ou l’Avenue de Riedisheim vers le Pont Joffre, et depuis le centre-ville par le Quai d’Alger vers Riedisheim, et par le tunnel de la Gare vers le Pont d’Altkirch.
Conscients des difficultés de circulation que cette fermeture va occasionner, SNCF Réseau, la Collectivité européenne d’Alsace et la Ville de Mulhouse mettent tout en œuvre pour réduire au maximum la gêne occasionnée et invitent les usagers à la plus grande prudence.