Régénération de la ligne fret ROESCHWOOG - BEINHEIM. Proposition d'un projet de convention de cofinancement à conclure avec l'Etat, la Région Grand Est, la Communauté de Communes de la Plaine du Rhin, la Communauté de Communes du Pays Rhénan, la Commune de BEINHEIM et l'entreprise ROQUETTE
Resumé
Présentant un linéaire de 4,6 km de voie ferrée non électrifiée et offrant des performances de l'ordre de 30 km/h, la ligne fret ferroviaire Roeschwoog-Beinheim figure parmi les 6 lignes capillaires fret exploitées en Alsace. Cette ligne supporte un trafic important de 425 trains/an soit 580 000 tonnes nettes en provenance ou à destination de l'entreprise Roquette (leader mondial de la production d'amidon et dérivés), soit l'une des plus importantes lignes fret du Grand Est tant en trafic qu'en tonnage concerné. Compte tenu de l’état de dégradation de la voie ferrée, SNCF Réseau a informé les collectivités locales et l'entreprise Roquette, que la ligne était menacée d'un ralentissement à 20 km/h à partir de 2023, et d’un risque d'interdiction de circulation dès 2025 sans investissement de renouvellement. Compte tenu des enjeux liés au développement de l’économie sur le territoire, à la pérennité de l’emploi, et à l’intérêt transfrontalier de cette ligne, SNCF Réseau, l'Etat, toutes les collectivités territoriales et l'entreprise Roquette se sont mobilisées pour assurer le financement des travaux nécessaires estimés à 3 758 000 € HT courants pour maintenir en service cette voie. Pour le Département du Bas-Rhin, l'enjeu spécifique d’éviter un report important de poids lourds sur son réseau routier et donc de préserver la durée de vie des chaussées et la sécurité sur les routes départementales, justifie sa participation financière aux travaux de régénération de cette ligne. La part de financement apportée par le Département, de l’ordre de 8,5 %, est primordiale ; elle permet le bouclage du plan de financement.
